近年来，建德市委统战部深入实施“同心共富”工程，以统战系统“同心共富实践基地”建设为重要抓手，聚焦联系平台、活动平台、服务平台、示范平台、学习平台等“五个平台”，积极引导广大统战成员发挥自身优势，做共同富裕的参与者、实践者与推动者，绘就助力共富“同心圆”。

要说2024年国内新势力表现最为“黑马”的品牌，华为主导的鸿蒙智行一定是其中一个。基本盘问界品牌销量不断水涨船高，还和奇瑞、北汽相继合作推出了智界和享界品牌，而这些品牌的出现和华为技术的加持，给很多国内汽车厂商开了大眼。智界S7就是鸿蒙智行首款中大型轿车产品，而这款轿车表现出的产品力水平，可能连奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌都要感受到“寒意”了。

智界S7定位于一款中大型纯电轿车产品，车长为4971mm，轴距为2950mm，厂商指导价为24.98-34.98万元，由于是直营模式，所以这款车目前没有终端优惠。作为一款接近5米的大尺寸轿车产品，这款车的价格无疑是非常接地气的。

智界S7的外观，采用了非常“新能源化”的设计风格和思路，前脸和尾部造型简洁，没有多余的修饰和点缀，但是辨识度还是很高的。侧面采用了非常流畅的溜背设计，而且由于这款车造型低趴，所以看上去很有运动感，加上隐藏式门把手、无框车门等设计，让这款车的侧面造型，也是简洁中带有高级感，或者说有明显的设计自信。

智界S7的内饰，设计风格还是比较另类的，这款车搭载了悬浮式的全液晶仪表和中控大屏，但是这两块屏幕并不在一个平面上，液晶仪表离方向盘比较远，这种设计能有效提升驾驶的安全性，因为不需要低头看仪表。同时这款车搭载了电子怀挡和椭圆形方向盘，而且还有标志性的“高音头”音响，加上车内各种软性材料和氛围灯的布局，让这款车的科技感和高级感提升明显。

智界S7的动力系统分配还是比较细化的，而且华为的电控系统和电机性能，让性能和续航充分兼顾，并且全系800V高压平台。

这款车一共有550公里、630公里、705公里、751公里、855公里（CLTC工况）6种续航水平，其中550公里、705公里、855公里车型为后驱车型，百公里加速时间为5.4秒；630公里和751公里车型为双电机四驱车型，百公里加速时间为3.3秒。

可以说除了一款24.98万元的入门车型外，其他车型基本上都兼顾到了续航能力和加速能力，双电机四驱车型则完全是性能取向，加速性能非常强势。

智界S7搭载前双叉臂后多连杆独立悬挂，部分车型搭载了空气悬挂，支持高低/软硬调节，智界S7的整体悬架调校表现，可以说兼顾到了舒适性和操控表现。尤其是舒适性层面，这款车的底盘感觉很高级，滤震效果、弹跳抑制也是高水平表现，加上座椅的高水平表现和隔音降噪水平，开起来坐起来的感觉非常好，不输40万级别的豪华品牌中大型轿车产品。

智界S7全系搭载了L2级驾驶辅助配置，除了两款24.98万元的入门车型外，其他车型均搭载了192线的激光雷达，所以这款车除了基本的L2驾驶辅助功能外，还全系具备自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助、匝道自动驶入驶出、信号灯识别、高速NOA等功能。搭载激光雷达的车型，还支持城市NOA，总之，华为现在级别和段位最高的驾驶辅助，在智界S7上，除了入门车型，其他车型都能用到。

其他配置方面，基本上可以说该有的都有，没有一一介绍的必要，价格差别主要就在于电池容量、电机数量和驾驶辅助上限方面，当然也有一些细节配置的差异，但并不明显。

总而言之杠杆股市，作为华为加持，甚至主导的车型，智界S7在中大型轿车领域，算是非常有竞争力的存在，这一点是毋容置疑的，也算是华为给这个市场段位一个小小的“震撼”，所以如果小伙伴们对长续航、性能不错的纯电车有需求的话，完全可以考虑一下这款车。